最近蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人和威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉都表達(dá)了自己的一點(diǎn)困惑或者說(shuō)是難受的小情緒——李斌不理解為什么現(xiàn)在大家還在買(mǎi)燃油車(chē)，認(rèn)為油車(chē)除了能聞到點(diǎn)汽油味沒(méi)有其他什么好的了，并表示這是有多懷舊才會(huì)買(mǎi)油車(chē)？

　　作為同一賽道的競(jìng)爭(zhēng)者，威馬沈暉最近也有著自己的不理解：今年威馬累計(jì)交付新車(chē)4萬(wàn)多臺(tái)，但是隨車(chē)贈(zèng)送的充電樁有將近一半無(wú)法安裝，也就是說(shuō)今年有，兩萬(wàn)名左右的用戶(hù)不能享受到威馬配套贈(zèng)送的充電樁服務(wù)，這勢(shì)必會(huì)讓用戶(hù)體驗(yàn)大打折扣，為此沈暉表示自己的心情很沉重。

　　為什么不買(mǎi)電車(chē)？也許是因?yàn)檠b不了充電樁

　　威馬贈(zèng)送的充電樁沒(méi)能送出去，但不是因?yàn)橥R自己摳門(mén)不想送，而是車(chē)主在自己的住宅小區(qū)難以進(jìn)行安裝，比如有一位威馬W6的車(chē)主，10月份喜提新車(chē)，但是小區(qū)物業(yè)以車(chē)位無(wú)法安裝和用電配額等理由，讓這位車(chē)主耗時(shí)2個(gè)月，依然未能成功安裝威馬隨車(chē)贈(zèng)送的充電樁。

　　兩位大佬都是在最近幾天心生感慨，吃瓜群眾是不是會(huì)有沈暉是在回應(yīng)李斌的不理解的感覺(jué)呢——因?yàn)殡娷?chē)充電問(wèn)題依然是用戶(hù)最為關(guān)心的，也是相比傳統(tǒng)油車(chē)更需要因地制宜考慮自身?xiàng)l件的。不過(guò)這不重要，重要的是今天我們來(lái)看看威馬汽車(chē)在即將結(jié)束的2021年，是否有了重回新勢(shì)力一線(xiàn)的苗頭。

　　威馬今年銷(xiāo)量有望同比翻番，仍落后“蔚小理哪”

　　從銷(xiāo)量數(shù)字來(lái)看，威馬在11月份銷(xiāo)量達(dá)5027臺(tái)，雖然比不上其他新勢(shì)力月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，但也是創(chuàng)下了自己的單月銷(xiāo)量新高，并且今年前11個(gè)月，威馬累計(jì)銷(xiāo)量已超3.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)96%，相比2020年的表現(xiàn)確是好了不少。

　　當(dāng)然，橫向來(lái)比較的話(huà)，今年下半年，蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)構(gòu)成的“蔚小理”第一梯隊(duì)已經(jīng)好幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)月交付量過(guò)萬(wàn)，并且哪吒汽車(chē)也嶄露頭角，突破單月萬(wàn)臺(tái)大關(guān)成為新晉銷(xiāo)量明星，這對(duì)最近月銷(xiāo)量穩(wěn)定在5000臺(tái)水準(zhǔn)的威馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，施加了越來(lái)越大的壓力。

　　受資本青睞，威馬再獲1.52億美元D2輪融資

　　威馬汽車(chē)其實(shí)是有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，2019年銷(xiāo)量就將近1.7萬(wàn)臺(tái)，有堪稱(chēng)豪華的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，有自建工廠的實(shí)力，在彼時(shí)的新勢(shì)力陣營(yíng)中很是受人矚目。雖然近兩年被超車(chē)，但是依然被資本看好，最近威馬D2輪融資獲得1.52億美元，其中，威馬的老朋友房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂(lè)集團(tuán)領(lǐng)投1.4億美元，并且雙方還會(huì)在銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、汽車(chē)金融、供應(yīng)鏈金融、售后服務(wù)等方面進(jìn)行合作，給了投資者更多信心。據(jù)悉，自成立以來(lái)，威馬已經(jīng)融資9輪，五年時(shí)間融資超過(guò)300億元。威馬確實(shí)是有點(diǎn)東西，要不然怎么能夠持續(xù)獲得資本市場(chǎng)的青睞？